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ordetta yes schrieb am 10-10-2007, 00:22:06:
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kari schrieb am 30-10-2006, 10:23:38:
ACHTUNG.. ENDE WOCHE WIRD DIE NEUE ENZMANN HOMEPAGE AUFGESTARTET, WARTE ES AB, WIRD COOL
 
Vasily schrieb am 27-10-2006, 13:27:10:
New variant of Eternal engine. - In diesel the air (in following cycles in the cylinder instead of air will be already the steam) heat up by compression to 800 *C. Injected water at first will cool hot air, which will be compressed from cooling by cool water, it will facilitate the further squeeze of air by piston. At diminishing of temperature on one degree of Celsius any gas decreases on 1/273 part of volume. The water warms up from hot jammed air, but pressing of environment of the cylinder hampers a boiling of water, though already at temperature 372 *C all water accepts a gaseous phase independently from the further growth of pressure.

Pressure, p (Atm.)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
...
100
218
Water boiling-point, t (C*)
-
100
119
132
141
150
157
163
168
173
178
182
...
310
372

Analyzing temperature of entered water and the speed of rotation of crankshaft and the load, the electronics should regulate the injection time, the quantity and the size of droplets of sprayed water so that water boiled only after passage by the piston of the top dead center. The water, at the boiling or steam exhalation, increases the volume in 1673 times, than helps compressed air to push the piston. During a working stroke in cylinder, falls the pressure of gases, from it the all super-heated water do boil as explosion and gives an accumulated surplus energy to compressed steam for pushing the piston. Besides, the explosion do the shock wave, which by the strongest heating of gas can instantly ignite various subjects, and which with supersonic speed having repeatedly a reflect from the piston and surface of cylinder, does the essential heating of the formerly compressed steam. In moment of bottom dead center the electronics through the small outlet valve issues only surpluses of air (of steam) into a radiator for repeated using of condensation water. In the beginning of new compression, when in the cylinder impedes injection almost minimal pressure, the water enters and stimulates cooling, condensation and compression of steam in cylinder.

Additional energy turns out because, the energy of previous cycle not adds, but multiplies, or even does geometric progresses by energy of the subsequent cycle.

Excuse bad translation from Russian
 
gfjfghfghf schrieb am 25-10-2006, 17:25:00:
Mr. Green fgfhghgfhgfhf
 
Matthias Meckel 67346 Speyer schrieb am 10-10-2006, 18:22:36:
Enzmann Sonderausstellung im Technik Museum in Speyer ab 27. Oktober 2006. Mehr Info unter www.technik-museum.de
 
Felix schrieb am 05-06-2006, 12:46:25:
Hallo
Ich fahre momentan noch Käfer, bin aber von Alternativen wie dem Enzmann begeistert. Wie ist der Wagen Aufgebaut? Können Sie mir nähere Informationen zur Bauweise schicken?
Vielen Dank
 
stephane70 germany schrieb am 24-05-2006, 17:12:07:
Hallo
seit kurzem gibt eine neue europaische gratis webseite für oldtimer verkauf. versuchen sie vielleicht dort, es ist umsonst.
www.classics-vision.com
mfg
 
kari dinhard schrieb am 11-05-2006, 14:10:09:
hallo
wer einen enzmann comicband bestellen möchte, kann das zu einem preis von 30.- chf (inkl. versand) bei mir machen. der enzmann als raumgleiter, mehr unter:
http://www.coopzeitung.ch/index.cfm?pub=2&rub=61&Pos=28
und
http://www.himmelsstuermer.ch/level2/archi...v05/130705.html
die comics sind signiert vom künstler, franz zumstein und meinem vater, dem konstrukteur, emil enzmann
nach deutschland, 30 euro
 
alexander Enzmann Eisenach / Thüringen schrieb am 16-04-2006, 19:37:47:
hi ihr euer auto is echt klasse kaufe mir auch eins wenn ich das passente klein geld habe aber aber egal weiter so gruß A.Enzmann
 
kari schrieb am 26-03-2006, 11:38:29:
noch mehr über den enzmann 506 unter:
http://www.roadradio.de/oldtimer_und_young...nzmann_506.html
 
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